Penerangan Produk Sistem Berkuasa Petrol

Prinsip Kerja Teras

• Campuran Udara-Bahan Api : Petrol, dengan kelikatannya yang rendah dan kemeruapan yang tinggi, bercampur dengan udara dalam nisbah yang tepat sama ada di luar silinder atau terus di dalam melalui sistem suntikan bahan api elektronik.
• Operasi Kitaran : Mengikuti kitaran Otto empat lejang—lejang masuk, mampatan, kuasa dan ekzos. Palam pencucuh menyalakan campuran udara-bahan api termampat untuk menghasilkan daya letupan yang menolak omboh untuk bertindak balas.
• Transmisi Kuasa : Tenaga mekanikal daripada omboh dihantar ke hujung pemacu melalui komponen seperti aci engkol, klac dan kotak gear. Ia juga boleh dipasangkan dengan penjana untuk pemacu hibrid atau bekalan kuasa.
• Peraturan Pintar : Masa nyata Unit Kawalan Enjin (ECU) melaraskan volum suntikan bahan api dan masa pencucuhan untuk memastikan operasi yang stabil dan cekap di bawah keadaan kerja yang berbeza.

Ciri Produk Utama

Kelebihan Teras

• Ketumpatan Kuasa Tinggi & Prestasi Responsif : Struktur padat dengan nisbah kuasa-kepada-berat yang tinggi, memberikan kuasa segera selepas permulaan. Cemerlang dalam pecutan pantas, sesuai untuk senario yang memerlukan tindak balas pantas seperti kenderaan kecil dan peralatan mudah alih.
• Bekalan Bahan Api yang Mudah : Petrol tersedia secara meluas di seluruh dunia dengan rangkaian pengisian bahan api yang luas. Pengisian bahan api hanya mengambil masa beberapa minit, lebih cekap daripada mengecas peralatan elektrik, sesuai untuk operasi jarak jauh atau mudah alih.
• Ambang Rendah untuk Penggunaan & Penyelenggaraan : Struktur mekanikal yang matang dan ringkas. Penyelenggaraan harian terutamanya melibatkan pertukaran minyak dan penapis, dengan keperluan teknikal yang rendah. Kos pembelian awal biasanya lebih rendah daripada diesel-elektrik atau alternatif elektrik tulen dengan kuasa yang sama.
• Kebolehsuaian Kuat : Serasi dengan transmisi manual, automatik dan peranti tambahan seperti penjana dan pam hidraulik. Boleh berjalan pada bahan api alternatif seperti LPG, CNG, dan etanol, memperluaskan sempadan aplikasi.

Had

• Kecekapan Bahan Api yang Lebih Rendah : Kecekapan haba yang lebih rendah berbanding dengan enjin diesel, dengan penggunaan bahan api unit yang lebih tinggi. Operasi beban tinggi jangka panjang menghasilkan kos bahan api yang lebih tinggi, menjejaskan kecekapan ekonomi.
• Isu Pelepasan & Bunyi : Mengeluarkan hidrokarbon (HC), nitrogen oksida (NOₓ), dan karbon monoksida semasa pembakaran. Tanpa sistem selepas rawatan lanjutan, prestasi alam sekitar adalah lebih rendah daripada enjin diesel yang mematuhi. Menghasilkan bunyi dan getaran yang ketara semasa operasi.
• Kapasiti Beban Terhad : Terhad oleh keluaran tork, tidak sesuai untuk senario beban berat seperti trak besar dan jentera pembinaan berat, di mana sistem berkuasa diesel mendominasi.
• Bergantung pada Sistem Pencucuhan : Bergantung pada palam pencucuh untuk penyalaan, yang mempunyai kadar kegagalan yang lebih tinggi daripada sistem penyalaan mampatan enjin diesel, yang memerlukan pemeriksaan dan penggantian yang kerap.