Penerangan Produk Sistem Berkuasa Petrol

Prinsip Kerja Teras

1. Penyediaan Campuran Udara-Bahan Api
   Petrol mempunyai kelikatan yang rendah dan kemeruapan yang tinggi, yang membolehkan ia bercampur sepenuhnya dengan udara dalam perkadaran yang tepat (nisbah stoikiometri ~14.7:1). Campuran sama ada disediakan dalam karburetor (model tradisional) atau disuntik terus ke dalam silinder melalui sistem suntikan bahan api elektronik (EFI) untuk pembakaran yang optimum.
2. Pencucuhan Percikan & Penjanaan Kuasa
   Sistem ini beroperasi pada kitaran Otto empat lejang: pengambilan → mampatan → kuasa → ekzos. Apabila omboh memampatkan campuran udara-bahan api ke bahagian tengah mati atas, palam pencucuh menyalakan campuran, menyebabkan pembakaran dan pengembangan pantas menolak omboh ke bawah, menukar tenaga kimia kepada tenaga mekanikal.
3. Penghantaran Kuasa
   Tenaga mekanikal yang dihasilkan oleh gerakan salingan omboh dihantar ke hujung pemacu melalui aci engkol, klac, kotak gear, dan aci pemacu. Untuk model hibrid, enjin juga boleh memacu penjana untuk menghasilkan tenaga elektrik untuk simpanan bateri atau bekalan kuasa motor.
4. Peraturan Sistem & Kawalan Pelepasan
   Unit Kawalan Enjin (ECU) melaraskan volum suntikan bahan api, pemasaan pencucuhan dan pengambilan udara dalam masa nyata berdasarkan keadaan operasi untuk memastikan operasi yang stabil dan cekap. Penukar pemangkin tiga hala digunakan untuk mengurangkan pelepasan berbahaya (hidrokarbon, nitrogen oksida, karbon monoksida) dan memenuhi piawaian alam sekitar seperti Euro 6 atau EPA Tier 3.