Penerangan Produk Diesel-Electric Powertrain

Prinsip Kerja Teras

• Rantaian Penukaran Tenaga : Enjin diesel membakar bahan api untuk menjana tenaga mekanikal, yang memacu alternator untuk menukarnya kepada tenaga elektrik—menyokong kedua-dua bekalan terus kepada motor cengkaman dan penyimpanan dalam bateri untuk kegunaan atas permintaan.
• Peraturan Kuasa Pintar : Unit kawalan elektronik (ECU) mengagihkan tenaga secara dinamik berdasarkan keadaan operasi, seperti menggunakan kuasa diesel untuk pelayaran muatan tinggi dan bertukar kepada mod elektrik tulen untuk operasi berkelajuan rendah atau senario sensitif hingar.
• Output Pendorong : Motor elektrik memberikan tork penuh dari 0 rpm, memacu peralatan melalui transmisi atau mekanisme pacuan terus. Teknologi pemulihan tenaga brek meningkatkan lagi kecekapan tenaga secara keseluruhan.
• Reka Bentuk Lebihan Sistem : Sumber kuasa dwi (diesel + elektrik) memastikan sokongan sandaran, dengan enjin diesel berfungsi sebagai pelengkap kuasa yang boleh dipercayai dalam situasi luar grid atau permintaan tinggi.

Ciri Produk Utama

Kelebihan Teras

• Keseimbangan Prestasi Unggul : Menggabungkan daya tahan jarak jauh diesel dengan tork segera motor elektrik, mencapai pecutan lancar tanpa kejutan anjakan gear dan menyesuaikan diri dengan tugasan beban berat dan kawalan ketepatan.
• Kecekapan Tinggi & Penjimatan Kos : Enjin diesel beroperasi secara konsisten dalam julat kecekapan optimumnya, mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 10%-25% berbanding sistem diesel tradisional. Pemulihan tenaga semasa brek mengurangkan lagi kos operasi.
• Kebolehsuaian Alam Sekitar yang Kuat : Bebas daripada grid kuasa luaran, ia beroperasi secara stabil di kawasan terpencil, suhu melampau (-40°C hingga 50°C), dan persekitaran yang keras seperti padang pasir atau dataran tinggi. Ia juga menyokong operasi bunyi rendah dan pelepasan rendah di zon sensitif.
• Kebolehpercayaan & Ketahanan : Struktur penghantaran mekanikal yang dipermudahkan mengurangkan kadar haus dan kegagalan, dengan hayat perkhidmatan 15,000-30,000 jam di bawah penyelenggaraan biasa. Reka bentuk hibrid meningkatkan lebihan sistem untuk operasi kritikal.

Had

• Pelaburan Permulaan yang Lebih Tinggi : Penyepaduan enjin diesel, penjana, motor dan pek bateri menghasilkan kos pendahuluan yang lebih tinggi daripada sistem kuasa tunggal.
• Isipadu & Berat Bertambah : Konfigurasi dwi-kuasa memerlukan lebih banyak ruang pemasangan, menjadikannya kurang sesuai untuk peralatan ultra-kompak.
• Kehilangan Penukaran Tenaga : Setiap peringkat penukaran tenaga (mekanikal → elektrik → mekanikal) mengalami kerugian kecil, dengan kecekapan keseluruhan lebih rendah sedikit daripada sistem elektrik tulen dalam senario berkaitan grid.
• Penyelenggaraan Kompleks : Memerlukan kepakaran profesional untuk menyelenggara kedua-dua komponen diesel dan elektrik, dengan ambang teknikal yang lebih tinggi daripada sistem tradisional.