Diesel

(Total 1 Products)

USD 97199 ~ 129999

Pesanan minimum:1 unit
Model No:Diesel 6/7 Seater Automatic Transmission

Pemprosesan Data berkelajuan tinggi: Kenderaan pengesan timbangan dilengkapi dengan modul pengkomputeran lanjutan, membolehkannya memproses data penimbangan, maklumat pengecaman plat lesen dan memantau suapan video pada kelajuan tinggi. Ini...

Hubungi sekarang

USD 97199 ~ 129999

Hubungi sekarang

Penerangan produk diesel

Diesel ialah produk petroleum ringan dan campuran kompleks hidrokarbon, dirumus khas untuk enjin diesel penyalaan mampatan. Ia mempunyai ketumpatan tenaga yang tinggi, turun naik yang rendah dan prestasi pembakaran yang stabil, dan merupakan sumber kuasa teras untuk pengangkutan berat, industri dan bidang lain.

Kelebihan prestasi utama

• Ketumpatan tenaga yang tinggi: Kandungan tenaganya lebih tinggi daripada petrol (kira-kira 43.1 megajoule sekilogram), dan digabungkan dengan teknologi penyalaan mampatan yang cekap bagi enjin diesel, ia memastikan jarak jauh dan kuasa yang kuat semasa operasi beban berat.

• Stabil dan selamat: Kemeruapannya yang rendah menjadikannya lebih selamat untuk disimpan dan diangkut daripada petrol. Pembakarannya yang stabil di bawah pemampatan menyokong operasi peralatan besar yang boleh dipercayai.

• Keberkesanan kos: Ia menggunakan kurang bahan api seunit, mengurangkan kos operasi kenderaan komersial, kapal dan jentera perindustrian yang kerap digunakan.

• Kebolehsuaian fleksibel: Ia boleh digunakan di kawasan terpencil tanpa grid kuasa luaran dan serasi dengan pelbagai formula campuran yang dipertingkatkan/tambahan untuk memenuhi piawaian pelepasan yang pelbagai.

Kawalan pengeluaran dan kualiti

1. Proses penapisan: Minyak mentah menjalani penyulingan, retak pemangkin, hydrocracking dan proses lain untuk mendapatkan komponen diesel, yang kemudiannya dicampur dan ditapis untuk memenuhi piawaian kualiti.

2. Penunjuk kualiti: Penunjuk utama termasuk nombor setana, kandungan sulfur, titik palam penapis sejuk, kestabilan pengoksidaan dan pelinciran, yang kesemuanya dikawal oleh piawaian global, seperti GB China 19147-2016 dan spesifikasi EPA ULSD AS bagi Pentadbiran Maklumat Tenaga (EIA) AS.

3. Penambahbaikan Aditif: Aditif pelbagai fungsi boleh ditambah untuk meningkatkan pelinciran, kestabilan pengoksidaan dan penjimatan bahan api, sambil mengurangkan deposit enjin

Kereta Petrol

"Jantung" kenderaan ICE ialah enjinnya. Prinsip asas melibatkan menarik campuran bahan api dan udara ke dalam silinder, memampatkannya dengan omboh, dan kemudian menyalakannya melalui palam pencucuh (petrol) atau mampatan tekanan tinggi (diesel). Letupan terkawal ini memacu omboh, menukar tenaga kimia kepada tenaga mekanikal, yang akhirnya dihantar melalui pacuan untuk memutar roda.

Kenderaan Petrol: Gunakan pencucuh api. Ia biasanya dicirikan oleh operasi yang lancar, hingar yang lebih rendah, RPM yang lebih tinggi, dan tindak balas kuasa yang cepat, menjadikannya pilihan arus perdana untuk kereta penumpang. Kenderaan Diesel: Gunakan pencucuhan mampatan. Mereka biasanya menawarkan kecekapan terma yang lebih tinggi, tork yang lebih besar, penjimatan bahan api yang lebih baik dan ketahanan yang dipertingkatkan, yang membawa kepada penggunaan yang meluas dalam trak komersial, jentera berat dan beberapa kereta penumpang yang mengutamakan pemanduan jarak jauh.

Pengeluaran enzim konvensional terutamanya dihasilkan dengan tangan, dihiris tangan, penapaian tangan, syarikat setiap langkah proses menggunakan teknologi dan peralatan yang dibangunkan sendiri untuk mengautomasikan pengeluaran. Selain itu, pengeluaran enzim konvensional telah menggunakan teknologi penapaian

Ringkasnya, sebagai ciptaan transformatif, kenderaan ICE memegang kedudukan sejarah yang tidak boleh ditukar ganti. Hari ini, dalam bentuknya yang terus berkembang, ia wujud bersama kenderaan tenaga baharu, menyumbang kepada portfolio penyelesaian mobiliti pelbagai teknologi yang direka untuk memenuhi keperluan pengangkutan yang kompleks dan pelbagai di dunia.

Di tengah-tengah konsensus global untuk kemampanan alam sekitar dan peralihan tenaga, kenderaan ICE tradisional menghadapi cabaran yang ketara: proses pembakarannya mengeluarkan karbon dioksida (gas rumah hijau) serta bahan pencemar tempatan seperti nitrogen oksida dan zarah. Kebergantungan kepada bahan api fosil juga menimbulkan kebimbangan keselamatan tenaga. Akibatnya, teknologi ICE terus berkembang melalui kemajuan seperti pengecasan turbo, suntikan terus, pemasaan injap berubah-ubah, bahan ringan dan penghibridan (cth, hibrid lembut/kuat), secara berterusan meningkatkan kecekapan terma sambil mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan. Dalam peralihan kepada elektrifikasi, mereka kekal sebagai komponen penting dalam landskap pengangkutan.

Lebih satu abad pembangunan berulang telah menghasilkan sistem powertrain yang sangat matang dan boleh dipercayai, proses pembuatan dan rangkaian perkhidmatan global. • Kemudahan yang tiada tandingan: Disokong oleh rangkaian stesen pengisian bahan api global yang padat, ia boleh diisi semula dalam beberapa minit, menawarkan jarak pemanduan yang panjang dan menghilangkan keresahan julat atau penambahan tenaga.

2024 Model Baharu I3 Kereta Elektrik Edrive 35 L 526Km Ix3 Kereta Uesd Kereta Baru untuk Bmw1

Kereta Angkasa Besar Mewah Tenaga Baharu Lixiang L9 untuk Menerajui Ideal L9 Max3

Pengembara Kereta Gasolin Kereta Gas Murah 2023 untuk Pengembara Jetour 1.5Td Versi Penemuan Dua Pemacu2

Jualan Kilang Kereta Diesel Lebuhraya Kawalan Lebihan Kenderaan Pengukur Berat Mudah Alih untuk Pemeriksaan Berat5

khususnya

Kelebihan Utama Kenderaan Petrol/Diesel

1. Kemudahan Mengisi Petrol: Rangkaian Tenaga Tanpa Kebimbangan
• 3-5 Minit Mengisi Petrol: Mengisi minyak secara mendadak lebih pantas daripada mengecas EV, sesuai dengan gaya hidup pantas dan perjalanan jarak jauh.
• Rangkaian Stesen Padat: Stesen minyak terdapat di mana-mana di kawasan bandar dan luar bandar, menghapuskan keperluan untuk merancang tentang ketersediaan pengecas—kelebihan yang ketara di kawasan terpencil.
• Tiada Kebimbangan Julat: Julat yang dipaparkan adalah tepat dan tidak terjejas teruk oleh penggunaan suhu atau kawalan iklim.
2. Jumlah Kos Pemilikan (TCO): Disokong oleh Ekosistem Matang
• Harga Belian Lebih Rendah: Kenderaan ICE biasanya 20%-30% lebih murah daripada model hibrid atau elektrik yang setanding.
• Nilai Jualan Semula Stabil: Nilai baki 3 tahun yang lebih tinggi daripada kebanyakan EV (cth, Toyota/Honda selalunya melebihi 60%).
• Kos Penyelenggaraan Telus: Struktur mekanikal yang matang membolehkan servis di mana-mana garaj tempatan pada kos yang lebih rendah.
3. Kebolehpercayaan Teknikal: Kestabilan Terbukti Sepanjang Satu Abad
• Prestasi Cuaca Melampau Unggul: Kemerosotan prestasi jauh lebih rendah dan boleh dipercayai bermula dalam keadaan sejuk melampau (-30°C) atau haba (45°C) berbanding EV.
• Terbukti Panjang Umur: Jangka hayat enjin biasanya melebihi 500,000 km (dibuktikan oleh data armada teksi).
• Risiko Keselamatan Terkawal: Tiada risiko lari haba bateri, dengan prosedur pengendalian pasca perlanggaran yang matang.
4. Kebolehsuaian Senario: Keupayaan Spektrum Penuh
• Penting untuk Perjalanan Jarak Jauh: Julat biasanya melebihi 500 km, menjadikannya satu-satunya pilihan yang berdaya maju di kawasan tanpa mengecas infrastruktur (tanah tinggi, padang pasir).
• Kapasiti Beban Unggul: Trak diesel menawarkan kuasa tunda yang jauh lebih besar daripada rakan elektrik, dengan prestasi yang stabil di bawah beban berat atau pada gred curam.
• Penguasaan dalam Segmen Prestasi: Supercar berkuasa bahan api dan kenderaan luar jalan masih memberikan rasa pemanduan mekanikal yang tidak direplikasi oleh EV.

KELAYAKAN DAN KEPUJIAN

SIJIL PATEN MODEL UTILITI